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한국조선해양, 후판가 급등에 8973억 적자…"3분기 흑자전환"(종합)
현대중공업이 건조해 지난해 인도한 17만4000급 액화천연가스(LNG)운반선.(한국조선해양 제공)© 뉴스1


 현대중공업그룹의 조선 중간지주사인 한국조선해양은 선박 건조 비용의 20%를 차지하는 후판 가격 인상에 따라 9000억원에 가까운 대규모 적자를 냈다.

한국조선해양은 올해 2분기 연결기준 매출액 3조7973억원, 영업적자 8973억원, 당기순손실 7221억원을 기록했다고 21일 공시했다.

매출액은 전년 동기 3.3% 감소했고, 영업이익은 전년에 비해 적자로 전환했다. 직전 분기인 올해 1분기와 비교해서 매출액은 3.1% 증가했고, 영업이익은 적자로 전환했다.

올해 들어 수주량이 증가하고 선가도 상승했지만 급격한 강재(후판) 가격 인상 전망으로 인해 조선 부문에서 8960억원의 공사손실충당금을 선 반영한 데 따른 것이다.

한국조선해양 등 조선사들은 상반기와 하반기, 2차례 후판 가격을 두고 철강사와 협상을 하는데, 양측은 상반기 후판 가격을 톤당 70만~80만원대로 합의했다. 하반기에는 포스코가 톤당 115만원을 제시했고, 현재 협상이 진행되고 있다.

강재가 급등 전망에 따라 예측 가능한 손실액을 보수적으로 반영하면서 일시적으로 적자 규모가 커졌다는 게 한국조선해양 측 설명이다.

해양부문은 매출 감소에 따른 고정비 부담 증가, 플랜트부문은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 인한 공정 지연의 영향으로 적자폭이 커졌다.

한국조선해양은 원자재 가격 인상이 선가 상승으로 이어지고 있는 데다, 안정적인 수주잔량을 바탕으로 수익성 중심의 영업 전략을 펼치고 있어 하반기부터는 실적이 본격 개선될 것으로 보고 있다.

한국조선해양은 올해 상반기에만 총 162척(해양플랜트 2기 포함), 140억달러를 수주하는 등 연초 세운 조선·해양부문 목표액 149억달러를 조기에 달성, 2년 반치 이상의 안정적인 수주잔량을 확보한 상태다.

한국조선해양은 향후 강재의 원재료인 철광석 가격이 안정을 되찾고, 올해 수주한 선박의 매출 비중이 점차 커지면서 실적 개선의 속도도 빨라질 것으로 기대하고 있다.

한국조선해양은 이날 2분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 "후판 가격이 오를 것이란 예측 하에 2분기에 굉장히 보수적으로 모두 반영했다. 톤당 100만원이 넘을 것이라고 본다"면서도 "가격 변동 및 환율 변동이 없다면 3분기부터 흑자전환이 가능할 것으로 본다"고 말했다.

또 "충분한 (수주) 물량을 확보한 상황인 만큼 수익히 확보되는 프로젝트에 한해서 선별적으로 수주할 계획"이라며 "대부분 선주들이 강재가 급등을 인정하고, 선가에 반영될 수밖에 없다는 것을 알고 있기 때문에 당분간 선주사와 조선소 간 선가 줄다리기 싸움이 있을 것"이라고 전망했다.

또 해운 운임과 유가의 상승에 힘입어 선박, 해양플랜트 발주가 꾸준히 이어지고 있는 가운데, 전 세계적인 환경규제 강화로 조선 시장이 친환경 기술 중심으로 재편되고 있는 것 역시 실적 개선에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대하고 있다.

현대중공업그룹의 계열사인 현대일렉트릭, 현대건설기계는 22일, 현대중공업지주는 23일 각각 2분기 실적을 발표할 예정이다.

뉴스1 <뉴스커넥트>를 통해 제공받은 컨텐츠로 작성되었습니다.

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